«Битва дизелів» – експерти провели порівняльне дослідження дизельного пального з українських АЗС.
Як свідчать лабораторні дослідження дизельного пального, проведених цього року Інститутом споживчих експертиз, «солярка» на українських АЗС має досить різні показники по якості. І хоч продавці запевняють, що все пальне завозиться виключно з європейських заводів, експерти мають підстави у цьому сумніватися. Крім того, на це побічно вказує і значний розкид цін на стелах різних мереж.
Щоб з'ясувати характеристики цього пального в реальних умовах експлуатації, фахівці Інституту споживчих експертиз провели порівняльний тест на визначення потужності, крутного моменту, швидкісних показників і головне, економічності, при заправці різними зразками «дизеля».
Для дослідження експерти придбали два зразки дизельного пального з найвищого цінового діапазону (SOCARТА OKKO), один з середнього (PARALLEL), та одного з найдешевших, з мережі – дискаунтера (БРСМ-НАФТА). Варто зазначити, що цінова різниця між преміальними мережами та дискаунтером склала майже 9 гривень на літрі! Між преміальними мережами та середньою різниця теж суттєва – майже 4 гривні на літрі. Тож дослідники вирішили дізнатися, чи збережеться така різниця і у реальних експлуатаційних показниках.
Для цього експерти використали дуже точний динамометричний стенд Dynapack, сертифікований провідними міжнародними органами. На цьому агрегаті можна моделювати реальні умови руху - починаючи від навантаження на ходову частину і закінчуючи набігаючим потоком повітря, швидкість якого змінюється зі зміною швидкості на спідометрі автомобіля. Експерти заміряли крутний момент на всіх зразках «дизеля», потужність, щвидкість і за допомогою витратоміра визначили витрату палива і економічність. Агрегатоносієм став автомобіль NISSAN QASHQAI, 2021 року випуску, з робочим об’ємом 1461 см3, з механічною трансмісією. Пробіг авто на момент випробування склав 67 т. км.
В цілому, було зроблено кілька десятків циклів вимірів, аби мінімізувати похибки.
Результати випробування виявилися досить очікуваними. Заміри зразків «дизеля» SOCAR OKKO та PARALLEL, показали фактичну ідентичність один одному у віддачі крутного моменту і потужності. А ось на «солярці» від БРСМ-НАФТА авто почало «чахнути» - крутний момент знизився на 5 відсотків, а замір потужності показав втрату майже 10 відсотків. Це відразу позначилося і на динаміці – на перших трьох зразках NISSAN розганявся до 100км/год. в середньому за 14 секунд, то на пальному з дискаунтера – лише за 16! Але головний показник для дизельного авто – це не швидкість, а економність. Саме за це в основному і купують авто з такими паливними системами. І тут ситуація стала ще більш полярною. В міському циклі найменший показник витрати пального зафіксовано на зразку з мережі PARALLEL – 5,2 л/100 км. шляху. Майже ідентичний результат отримали і зразки «дизеля» з мереж SOCAR та OKKO - 5,4 і 5,3 л/100 км. відповідно. А ось на самій дешевій «солярці» від БРСМ авто показало розхід фактично на літр більше – 6,3 л/100 км.! Симетрична картина була і в заміському циклі – майже літр різниці. Таким чином, при використанні повного баку, до прикладу, різниця між PARALLEL та БРСМ-НАФТА складе майже 300 км.!
Загалом, експеримент підтвердив, що у відповідальних мереж у продажу дійсно реалізується якісне пальне з європейських заводів. Це підтверджується як лабораторними дослідженнями, так і випробуваннями в наближених до реальних умовах. З іншого боку, економія на вартості в мережах з низькими цінами – майже завжди лотерея, в якій автомобілісту дуже важко виграти.
|
Параметр |
SOCAR |
OKKO |
PARALLEL |
БРСМ-НАФТА |
|
Максимальний крутний момент М, Нм |
279 |
280 |
279 |
265 |
|
Максимальна потужність N, кВт |
78,5 |
79,2 |
82,3 |
74,3 |
|
Розгін 0-100 км, сек. |
13,5 |
14,2 |
14,1 |
15,8 |
|
Максимальна швидкість, км/год |
170 |
172 |
170 |
171 |
|
Фактична витрата пального, міський цикл, л/100 км. |
5,4 |
5,3 |
5,2 |
6,3 |
|
Фактична витрата пального, заміський цикл, л/100 км. |
3,7 |
3,8 |
3,7 |
4,6 |
|
Відстань, подолана на повному баці пального (55 л), км (заміський цикл) |
1486,5 |
1447,4 |
1486,5 |
1195,7 |
|
Відстань, подолана на 100 л. пального, км (заміський цикл) |
2702,7 |
2631,6 |
2702,7 |
2173,9 |
|
Вартість, грн./л.* |
87,76 |
88,90 |
85,16 |
80,85 |
* - вартість вказано станом на 04.06.2026
Олександр Бабенко. 23.06.26.